Anote no caderninho – 11

“Iremos para a final do Paulistão e o São Paulo é perigoso quando chega.”

 Muricy Ramalho, técnico do São Paulo 

Chama a CET!

O piloto Rubens Barrichello derrubou as teorias de que entrou no pit mesmo sabendo que estava fechado, pois seus carro não agüentaria mais uma volta sem combustível. Afirmou que não viu a luz vermelha, nem na entrada nem na saída.

A luz na entrada eu não percebi, mas a da saída estava bem na cara dele. Em São Paulo, há semáforos (usei esse termo pois já o vi sendo usado no Rio, hehe)  muito menos bem colocados do que esse.

Barrichello disse que estava ocupado com os botões do volante fazendo ajustes no carro.

O piloto pediu melhorias na sinalização e painéis gigantes para exibir o sinal.

Uma pergunta que não cala – 19

O que tem de tão atraente (tamanho, cor, posição) no botão do limitador dos McLaren? Hamilton apertou-o no ano passado e perdeu o campeonato e Kovalainen apertou-o na Austrália e jogou no lixo uma bela ultrapassagem sobre Fernando Alonso.

A ativação desse botão não poderia ter um controlador (ex: não funciona acima de 150 km/h)?

Na fumaça

O COI jogou a toalha. Não vê mais solução para a poluição de Pequim. Nem os 15 dias sem carros anunciados pelo governo serão suficientes para elevar a qualidade a níveis aceitáveis.

A conclusão vem de um estudo sobre o ar na cidade entre 8 e 29 de agosto de 2007, mesmo período em que se realizarão os Jogos.

Os níveis de poluentes estão várias vezes acima do nível tolerado. Em provas com duração superior a uma hora, como triatlo e maratona, os atletas podem ter problemas

O COI deve se reunir com federações internacionais que cuidam as provas mais problemáticas e estudar alternativas. Uma das possibilidades é realizar as provas à noite.

O governo chinês mantém sua posição de que, apesar dos resultados frutrantes da redução dos poluentes obtidos até agora, a situação irá melhorar muito até agosto. Veremos.